jurgen_m: (Default)
13900147_1336188666399172_7258195384856743709_n.jpg

Прям сердце защемило... Въезд на Московский мост со стороны Оболони вечерком.. Съезды с Московского проспекта... Крещатик ближе к Бессарабке... Список можно продолжать.
Вот правда, не могу понять: какой резон долбогребам устраивать толчею перед поворотом с одного ряда, проскакивать на и так забитый перекресток на желтом, чтобы потом ехать на зеленый, пока на пересекающейся дороге тебе бибичат в бочину? Выигрыша по времени - нет. Зато пробка делается на голом месте!
jurgen_m: (Default)
Последнее время, вероятно, ввиду подорожания топлива и распространения здорового образа жизни, народ активно пересел на велосипеды.
Чудесная штука… Хотя, конечно, не всегда, но – отличная.
Портит ситуацию только то, что любой предмет, попавший в руки дебила, начинает нести зло. От пистолетов и ножей, до, казалось бы, велосипедов и прочего спортинвентаря. Дебил он такой: открывает темную сторону вещей помимо своей убогой воли.
Именно такие таланты умудряются гонять в левой (!!!!) полосе под отбойником, притом, что полос минимум три и в левой идут машины не менее 80 км\ч. Именно им хватает ума лихо перестраиваться (!!!!) в среднюю полосу и ехать там, между машин. Такие гении способны даже на проезд светофора на красный, фигле, они же не автомобилисты… А еще есть стадные особи, которые веселой 3,14здлявой стайкой занимают весь ряд, двигаясь как трое мушкетеров – бок-о-бок.
Но чаще всего велогении валят через пешеходный переход, не слезая с велика. Для водителя вылет на переход, за секунду до того пустой, такого «гения» - в лучшем случае, стресс и риск получить удар в зад при экстренном торможении. В худшем же, это перспектива бегать по судам и платить адвокатам – для водителя, и инвалидность или смерть – для велосипедиста. Дороговато за лень, не так ли? Или тупость: нет прав, ПДДhttps://vodiy.ua/pdr/https://vodiy.ua/pdr/ читать не обязательно? А там целый раздел про велосипедистов, ага…

Но нет покоя шибанутым. Минимум раза три в день, по дороге на работу и с работы я вижу нарушения велосипедистами и мотоциклистами элементарных норм ПДД, причем с полным презрением к своей безопасности. Просто мудачье: меня-то от них отгораживает довольно прочная стальная «скорлупа», а они-то ничем не прикрыты и металл, бетон сразу встречают мягкую и податливую плоть!
Если что, можете оценить кино. Легко представляешь себя на месте водителя…



В общем, бдительность, бдительность, бдительность! Неукоснительное исполнение правила «ДЗД» (ДумайЗаДурака) и наличие видеорегистратора.
Хейтерства тут нет, разве что к дебилам. Есть масса адекватных двухколесных товарищей, но увы, они в меньшинстве, т.к. немало тех, кто ПДД не читал вообще, решили, что им уже можно за руль.
jurgen_m: (Default)


Стара как мир истина, что машина – не вторая жена, а первая любовница, ибо и бабок тратишь на нее больше, и лежишь под ней чаще. Правда, с той эпохи малость поменялся мир, но тем не менее.
Итак, задолбал насмерть гул при езде. Грешил на подшипник, он и есть. Ступица, правая. Ну, ок, меняем оба. А до кучи опоры амортизаторов и их же подшипники. Копеечная деталька, ага.
Но тут нежданно-негаданно оказалось, что с новыми подушками застучал сам амортизатор. Конкретно так. Хотя должен был, скотина, жить.
Бюджет удваивается. Ок… Тем более увидав, как болтается колесо, я понял, что называется, все. А грешил на наконечники, хотя они в норме, как, впрочем, и шаровые. Ну, там если не удар и не порван пыльник, переживать не стоит, живучие.
Ручник не держал, что достало до смерти. Оказывается, корейцы решили, что рычажок можно штамповать из фольги, притом что пружинка из стали. Ну, оно и лопнуло по отверстию для пружины, справа и слева. Ремкомплект задних тормозов помогает на все 100500. В итоге ручник держит «лучше, чем до аварии».
Поменялся. Заплатил. Дорого, но надо ухаживать, пока не стало еще дороже. Кто не верит, пусть поглядит на движки после обрыва ГРМ или посчитает стоимость замены всей ходовки после езды на грохочущих стойках. Ну, или подумает, что такое 3,14здец при обрыве шаровой на скорости эдак 80-100.
Но не менее доставал скрежет при открывании двери сигналкой. Грешил на привод центрального замка, и не ошибся. Стоит копейки, 70 грн. А менять…
Всегда не любил платить за то, что можешь сделать сам, если есть время на это. Это обделяет тебя как мужика, по моему мнению. Руки просят работы по железу, даже если сам ты работник головой. И это – нормально, во всяком случае, для меня. Я так Дао познаю.Еще про дао и автосекас )
jurgen_m: (Default)
Не могу не перепоститьhttp://ibigdan.livejournal.com/18769440.html



Трасса Одесса-Киев. Водители ждут, когда сотрудники транспортной безопасности с весовым контролем прекратят проверку и переедут в другое место.

- Почему не перевозить грузы до 40 тонн и не разрушать дороги?
- Так мы же только раз и все. Что той дороге будет ?!

А в итоге такой "работы" - дороги юга Украины разрушаются до основания. И ни один ремонт не поможет. "Рекорд" в прошлом году - 130-тонный грузовик в морском порту. После него никаких дорог не остается вообще.


Сам видал такое под Коблево, на "знаменитом" посту в т.ч.
Ну, убиваете машины - хрен с ним. Ваши фуры, ваши и проблемы.
Но. Убитые дороги. Фура весит как 2 танка с полным БК и заправкой. Нормально?
Да, дорожники воруют. Да, дороги делают хреново. Но что за дорога должна быть, чтобы выдержать ТАКОЕ? Хваленому немецкому автобану, который на пару метров в грунт уходит - и тому конец придет. Физика, знаете ли... Вот, площадь колесика при контакте с дорогой примерно с два листа А4. Осей штук 12... Нееет, танк с "башмаками" и тот дорогу убивает меньше, при таком-то удельном давлении.
А потом поездка на юга = ремонт ходовой, ибо ямы по полметра.
Поездка на юга - хреново мучение, потому что такой дятел, ползущий в горку на 40 км\ч (немецкий дизель офигеват от такой жизни) перкрывает полосу намертво, формируя за собой "фан-клуб" в пару километров. Упаренный водитель идет на обгон такого "счастья", рискуя жизнью, т.к. встречка, т.к. ямы, т.к. надо успеть в бешеном кик-дауне обогнать вереницу фур. И у дорог все больше веночков...
Плюс если на таком чуде лопается колесо (восстановленная резина офигевает от такой жизни не хуже двигателя), то тут уже рискуют все, что в обгоне, что на встречке.
Впадло ездить второй раз? Хочется срубить фрахт за одну ходку? Ок, ребята. Мы причем?
И сидеть нам в глухой жопе позади чадящей фуры истории, если каждый (каждый!!!) не будет выполнять правила, законы, нормы общежития.
Так что тут вполне можно и нужно ловить и дрючить так, чтобы "второй разик" для "стахановца-девяностотонника" вылился в продажу фуры с аукциона.А на вырученное бабло чинить то, что было раздолбано.
jurgen_m: (Default)
Боян немного.
Наново сыграл [livejournal.com profile] mpopenkerhttp://mpopenker.livejournal.com/2028803.html#comments



Но иногда ТАК хочется... И целей достойных дочерта.
jurgen_m: (Default)
Люди деляться на две группы: тех, кто видит падающий снег, кружащийся в прозрачном воздухе, и называют его волшебным. И тех, кто носиться со щеткой и лопатой вокруг машины и называют его ё*****ным.




Зима радует чудными погодами.
То морозы -18, то оттепель. Башка трещит, но то полбеды.
Позавчера сыпало, легкий минус. Потом плюсовая температура.
Тазик из сугроба откопал быстро, выехал. Вырыл себе капонир до асфальта. Благодать! И даже гребаный трактор, который нагребал бруствер, мешавший выехать, не особо тревожил.
Вчера была оттепель. Не капало, лилось.
Утром встал с башкой, гудящей аки пивная бочка. Причина нашлась тут же - на термометре -8. Ептель...
А подтаявший мокрый снежок превратился в... бетон. Причем гадский - стоит буксануть, все, зеркало. Да сами знаете.
Спасла стара-добрая МПЛ-50, она же "саперная лопата" в устах некоторых неграмотных товарищей.



О полезности лопат писал сэр Жаб, и, как говориться, ППКС.
Лопатой вырублены в снегу дорожки для колес, убраны глыбы льда из-под пуза, срезан вал снега от гребаного бульдозера. За все и про все - 7 минут. Плевое дело, господа, главное инструмент иметь.

Так что если лопаты в багажнике еще нет, это надо исправить. Только ради Бога, не берите новомодные складные - только хардкор, советские, складские, до середины 1980-х производства. Ибо потом пошло гуано.

А потому я Друзьям с давних пор лопаты дарю или, кто слишком принципиален, отдаю по цене металлолома. Ушли уже 4 штуки, но зато знаю, что у кого "моя" лопата, тот спасен от многих проблем и сложностей. И еще супостату по чану даст :), если время "Ч" наступит
jurgen_m: (Default)


Последние месяцы в Киеве пошла новая мода – рисовать специальные полосы для маршрутных транспортных средств. Тут про них больше.
Как итог, уровень пробок в будние дни не опускается ниже 4 баллов по Яндексу. Это в мирное время. Часы пик в очень хорошие дни – 5, в плохие – до 9. Заметим, что ПОКА снега не было толком. Там и 10-11 баллов будут.
А в чем дело? В том дело, что пропускная способность трехполосной магистрали сокращается на 33%, четырехполосной – на 25%. Все время. И это ради пропуска одного троллейбуса\автобуса в 5-15 минут. Т.е. большую часть времени полоса «стоит». В теории. А на практике по ней носятся крутые парни на недешевых машинах, которым тот штраф, что мне кофе выпить. Но все граждане равны, ага.Read more... )
jurgen_m: (Default)
В силу вступил закон № 596-VIII от 14.07.15. Здравствуйте, «письма счастья»!
Как и ранее когда-то, теперь они вновь вернулись в жизнь автомобилиста. Правда, только в случае, если нарушение зафиксировано в автоматическом режиме.
Рассмотрено оно будет по месту фиксации, протокол не составляется, постановление направляется в течении 3 дней по адресу собственника т\с. Если есть чем обосновать, что виновен не собственник, дается 14 дней. В таком случае доказательствами будут или угон, или… явка виновника с повинной. И не иначе. Привет «продавцам машин по доверенности». Я говорил, что это дурь? Ну, вот еще один аргумент. Катается Вася, а платит Петя. Правда, остается право на регресс к такому Васе, но это уже совсем другое дело и судебный сбор…
Ах, да. Теперь можно получать данные о нарушениях, зафиксированных автоматическими средствами, на телефон или мейл. Достаточно зарегистрироваться в полиции.
А после получения постановления о привлечении к ответственности, в нем можно найти линк на выложенную в Сети запись нарушения.
Правда, такое постановление вступает в силу с момента вручения или отказа от вручения, а не через 10 дней, как ранее. На обжалование дано 10 дней, на время рассмотрения исполнение постановления приостанавливается.
За невыполнение постановления в срок 30 дней с момента вручения (отказа от вручения) постановления -двойная пеня. А вот согласно той же ст. 300 КУАП, оплатив в течении 5 дней ПОЛОВИНУ штрафа по «письму счастья», водитель получает возможность не платить вторую его половину.
При наличии желания у водителя и терминала у полицейских, можно оплатить штраф на месте.
Тарифы тоже поменяли. Итак:Под спойлером - штрафы )

Как видно, баллы применимы только к наиболее распространенным нарушениям, от серьезных же штрафов никакие баллы не спасут.
Проще говоря, раз в год дается индульгенция на три мелких косяка, вроде превышения скорости или проезда на красный. Баллы не накапливаются. Все, сохраненное за год, обнуляется.
Это, в общем, неплохо. Многие вообще не будут платить штрафы, а если реально виноват, а баллы не работают, можно своевременной уплатой штраф сократить. Да и у полицейского теперь нет «вилки» от и до, как раньше, оставили только минимальные значения «вилки».
Зато теперь можно применять как доказательную базу СВОЮ видео- звукозапись и записи свидетелей, а также камер видеонаблюдения (ст. 251 КУАП).
Штрафплощадка теперь обязательна только если т\с создает помехи движению (ст.265 КУАП).
В общем, изменения положительные для всех, кто не пускает за руль чужих. А вот «продавцы по гендоверенности» поплачут.
Под спойлером лайфхак )
jurgen_m: (Default)


Комментировать тут нечего. Нарушение правил обгона и лихачество. Шансов выжить нет.
Перед выходом на встречку не посмотрел и все... Впрочем, езда с фарами таки имеет смысл? тебя ВИДНО. А умирать даже дуракам неохота.
jurgen_m: (Default)
Как-то, лет семь назад, сам попал. Утром вышел - нет номеров. Неров потратил массу, да и денег немало: сейчас регистрация работает получше, а скоро так и вообще, обещали "грузинский вариант" с одним окошком.
А пока бюрократия цветет, пыльцу снимают жулики.
Кстати, тогда потеря номеров вылилась в их ЗАМЕНУ на новые.

Ночью с автомобиля, припаркованного во дворе недалеко от Ленинградской площади в Киеве, были украдены номерные знаки.

На месте кражи обнаружилась записка, с номером телефона мошенников. Воры потребовали положить на карту 400 грн в обмен на информацию о том, где лежат номерные знаки. Однако товарищ Мочанова не растерялся и решил сперва проверить все укромные места в своем дворе. Уже во второй куче «хвороста» обнаружились обе таблички.

Любопытно, что примерно те же 400 грн берут МРЭО за восстановление номерных знаков. Вероятно, воры рассчитывали на то, что владелец предпочтет отдать деньги мошенникам, чтобы избежать очередей и бюрократической волокиты в ГАИ.



источник

Read more... )
jurgen_m: (Default)
Байкал. Тачка упала под лед. Русская смекалка победила



Но круче смекалки только безалаберность: какой кретин додумался на машине по льду гордо рассекать? Да и поведение народа в зоне натяжения троса тоже "радует". Слава Богу, обошлось.
А ведь после того как раз участвовал в расследовании несчастного случая при обрыве троса (дядьку буквально разрубило пополам), отношусь к натянутым веревкам очень трепетно.
jurgen_m: (Default)
Вот, ребята делают хорошее дело, наглядно разьясняя молодым автолюбителям нужные вещи.
А ведь и сам когда-то был бы за такое благодарен, а тут вот незаметно пролетели 9 лет за рулем.
Да и Заяц старшая у меня теперь вполне самостоятельный водитель: ушки на макушке, напрягается пока, но ездит сама по Киеву (отпускаю и почти уже без мандража). Только парковку пока не освоила на 5 с плюсом. А ведь два года назад ВООБЩЕ не умела ездить, учил сам, сам и повел сдавать.
Эх.. хорошо жить с умницей, которая пусть и вредничает, но все ловит на лету :)
jurgen_m: (Default)
Автомобилистам, выложившим в интернет видеозапись аварии или нарушения, сделанную при помощи видеорегистратора, грозит штраф суммой до 300 000 евро. Такое решение приняло Ведомство по надзору в сфере защиты персональных данных Федеральной земли Бавария, сообщает Bild.

Опубликовал видео с регистратора — готовь 300 000 евро
Решение ведомства было принято в ответ на вердикт административного суда Ансбаха, который в августе 2014 года постановил, что использование видеорегистратора с целью публикации записи в интернете или передачи третьим лицам, например, полиции, является незаконным. Таким образом, власти Баварии с одной стороны подтвердили уже принятое решение суда, а с другой стороны пояснили, какие санкции грозят автомобилистам в случае нарушения.
Впрочем, о запрете видеорегистраторов в Германии речь пока не идет. Во-первых, из-за особенностей местного законодательства решение распространяется только на Федеральную землю Бавария. Во-вторых, даже в Баварии запрещается лишь передавать видеозаписи с регистратора «третьим лицам», к которым также приравнивается публикация в социальных сетях, а вот снимать ролики для личного просмотра никто не запрещает.
Тем не менее, не исключено, что в будущем подобные решения могут принять и власти других земель Германии. Отметим также, что видеорегистраторы запрещены в Бельгии и Португалии, а в Австрии за использование данного устройства во время движения водителю грозит не только конфискация камеры, но и штраф 10 000 евро.


Оригинал статьи

Принять к сведению необходимо. Еще в прошлую поездку местные намекали на неоднозначность статуса регистраторов: с одной стороны, не запрещены (как, к примеру, антирадары), с другой же доказательное значение материала равно нулю и во многих землях отметается с ходу.
Думаю, в основе решения охрана частной жизни граждан и запрет распространять их изображения (видео с их участием) без согласия гражданина. В принципе, эта система работает с фотографиями, причем даже у нас.
Но остается открытым вопрос того, что видео с регистратора - ценнейший источник доказательной информации при разборе дел по ДТП. Регистратор может указать эксперту, где искать и на что обратить внимание. Регистратор способен "запомнить" номер, который не успел уловить или запомнить сам водитель. Наконец, регистратор может показать, "как это было", "зафиксировав" меняющуюся картинку. Классический пример последнего - светофор. Который то красный, то зеленый, и оба участника ДТП как пить дать будут утверждать, что ехали на "мигающий зеленый"... ну, ладно, на желтый, но "у него был красный". Или стать беспристрастным свидетелем того, как перед машиной в совершенно неожиданном месте выскочил этот чертов пешеход. Знаю несколько случаев, когда такое видео уберегло человека от тюрьмы.
Но самое пикантное то, что видео снимают также и сами правоохранители, причем как со стационарных, так и с мобильных камер. Без них немыслим контроль траффика или дистанционное привлечение к ответственности нарушителя. Стало быть, снятое на камеру чиновника - доказательство, снятое же частником за таковое не сойдет. Думаю, копирастия и защита всего, связанного с изображением личности уперлось в маразм.
jurgen_m: (Default)
Как там у китайцев: "Есть три пути в жизни: размышление, подражание, опыт. Размышление благородно, но трудно, подражание наиболее просто, а опыт - горек". И несмотря на подтверживщийся факт того, что на чужом опыте особо не научишься, свои шишки ближе к мозгу, надо стараться.
Дельные, как по мне, рекомендации.

13 способов не попасть в аварию

Вопрос «как не попадать в аварии?» интересует каждого, кто садится за руль машины. Сотрудник ГИБДД ответит на него просто: соблюдай ПДД и все будет хорошо. Правда в том, что этот совет не полон. Следуя ему, ты всего лишь не станешь виновником ДТП.

От аварии, спровоцированной другим, не убережет даже самое тщательное выполнение ПДД. Что же делать, чтобы избежать проблем на дороге? Спасает только реальный опыт вождения. Но начинающему водителю взять его неоткуда. Придется отсматривать сотни видеороликов аварий в интернете или слушать «советы бывалых».
Профессор кафедры «Организация и безопасность движения» МАДИ Олег Майборода, например, считает, что «для безопасной езды нужно уметь выбирать безопасную скорость, безопасную дистанцию и безопасный боковой интервал».
Кому-то может помочь следующий психологический прием: задать себе установку, что за рулем всех окружающих вас на дороге машин — потенциальные убийцы. Так и норовящие врезаться либо в вас, либо друг в друга. Отдает паранойей, но держит в тонусе, обостряя внимание к происходящему вокруг. Ведь за рулем в любом случае нельзя расслабляться, постоянно оставаясь готовым отреагировать на нештатную ситуацию.

Read more... )

jurgen_m: (Default)

Слово "парковщик" у многих жителей Украины ассоциируется с человеком который собирал, а часто и вымогал с различными угрозами, плату за то, что водитель припарковал свой автомобиль на обочине дороги или на специально отведённой для этих целей площадке. Эти сборщики подати зачастую неопрятно одеты, немного грязны и находятся в лёгком алкогольном опьянении.

Теперь, после принятия поправок к постановлению Кабинета Министров Украины №1342 (редакция от 3 июля 2014 г.), эти попрошайки-вымогатели стали вне закона.

Дело в том, что в новых поправках чётко описано то, как, и с помощью чего, водитель должен оплатить услуги парковок. Никаких наличных в руки уличных вымогателей - всё только через паркоматы и оплату через мобильный телефон.

Оплату за парковку можно выполнить разными способами:

в безналичной форме - путем приобретения парковочного талона с определенной продолжительностью парковки, в котором указываются дата и время размещения транспортного средства на такой площадке, или с помощью услуги "мобильная парковка".

наличными или с использованием платежной карты - через парковочный автомат или автоматический въездной и выездной терминалы.

На этих двух пунктах и заканчиваются способы оплаты за парковку. Как вы могли заметить, о парковщиках тут ни слова. Более того, любую оплату нужно проводить исключительно через использование технических устройств указанных в постановлении Кабмина - паркомата, въездного/выездного терминала или мобильно телефона. Парковщик с кассовым аппаратом на шее, это не техническое устройство и платить такому "ходячему паркомату" вы не обязаны.

В постановлении говорится и о том, что водитель вправе отказаться оплачивать парковку если оператор (владелец парковки) не обеспечил должного функционирования технических средств для оплаты. Иными словами, если паркомат не работает, то парковка бесплатна.

Отдельно надо сказать и про то, что такое паркомат. Согласно того же постановления Кабмина, это устройство которое принимает к оплате наличные средства и специальные (причём многоразовые) карты. Если устройство на парковке принимает только один из видов платежей, например специальные карты, и у него нет купюроприёмника, то данное устройство паркоматом не является, а значит, водитель вправе отказаться от оплаты парковки.

Но, если парковка оборудована по всем правилам и все технические устройства работают исправно, то водитель обязан оплатить услуги парковки. В противном случае ему грозит штраф, о котором так же сказано в поправках к постановлению Кабмина. Штраф выписывает не парковщик или инспектор ГАИ, а представить городского или сельского совета.

"ЗОВ" призывает всех водителей, у которых сомнительные личности просят и вымогают оплатить парковку наличными в руки, звонить в милицию, и вызывать на место следственно оперативную группу. Мошенниками и вымогателями должна заниматься милиция. Если милиция не знает где искать этих вымогателей, ваш гражданский долг ей об этом сообщить.



Отсюда

А в реале платите, как хотите. Понятно, что некоторые у..бки могут и колеса поколоть, но тут нам поможет солидарность. На такой случай (если увижу, что кто-то колет колеса) есть мобила с фотоаппаратом, баллончик с приятными ароматами, прошибающими до слез, а для особо упорных - МалаяПехотнаяЛопата.
jurgen_m: (Default)
Часто встречаются в Сети ролики с комичным сюжетом: водитель жестко так троллит ГАИшника, который требует от него выйти из машины. Ситуация приобретает характер типичного сетевого холивара, только, как говорится, IRL. Благо, существует в этом вопросе правовая неоднозначность и отсутствие акта, куда можно напрямую «тыкнуть» визави.
Кто-то восхищается «подкованностью» водителя, его стойкостью и бескомпромиссностью. А я смотрю и думаю: вот же дураки… притом оба: и водитель, и ГАИшник.Read more... )
jurgen_m: (Default)

Крымские автомобили, недавно получившие российские номера, через таможенные посты попасть в Украину не могут, согласно распоряжению Кабмина. Однако некоторым автомобилистам все же удается это сделать, но тогда на материке у крымчан могут появиться проблемы с ГАИ. Так, автомобилист Сергей Бобнев из Феодосии чуть не лишился автомобиля, когда приехал в Николаев к сестре. Его транспортное средство было отбуксировано на штрафплощадку, потому что госномер не соответствовал автомобилю, зарегистрированному в Украине.

«Гаишник сказал, что отпустит мою машину чисто по-человечески. Мол, вы не первый, но, согласно закону, он имеет все права ее конфисковать. Ведь выходит, что она не снималась с украинского учета и тут вдруг встала на учет в другом государстве», — цитирует Сергея издание.

С точки зрения украинского государства, Крым все еще является частью Украины, а значит, все авто, зарегистрированные в АРК, подпадают под юрисдикцию этой страны. Таким образом, автомобиль Сергея, который по украинским базам должен быть с крымским номером, вдруг получил российский.

Как объяснили в ГАИ, чтобы избежать таких ситуаций, автомобилистам из Крыма следует сначала снять автомобиль с учета в ГАИ Украины или написать заявление, что транспорт перешел под попечительство другого государства. Иначе из-за несоответствия госномера и номера кузова автомобиль будут квалифицировать как незаконно ввезенный на территорию Украины «двойник» и арестуют.


http://auto.mail.ru/article/46665-krymchane_s_rossiiskimi_nomerami_lishatsya_avto_v_ukraine/

Кто-то посчитает это мелкой пакостью или даже местью "независимым" крымчанам. Отнюдь.
Эта "мулька" уже опробована с Приднестровьем, которое страна чудес. Из одной машины делаются две, из двух - одна, а кое-какие машинки так и вообще там "исчезают". Юрисдикция неясна, контроля ноль, рай для махинаторов. Потому через "независимый" Крым можно было бы гонять такие "варианты"... но и противостоять этому необходимо. И никто не будет, как я полагаю, прописывать отдельный порядок для "особого" региона.
Поэтому алгоритм прост: едем в Херсон, пишем заявление, база централизованная, благо. Снимаем машинку с учета. А дальше вопросы: это не вывоз машины за границу (везде, кроме самой России де-юре Крым - не Россия), это не новая регистрация в Украине... В общем, крымчанина, желающего поехать куда-то кроме России, ждет увлекательный квест с неясным исходом.
Кроме того, человек положено отвечать за свои дела. Многие знали, на что шли. Или обязаны были понимать. Не думаю, что теперь разумно расчитывать на снисхождение.
jurgen_m: (Default)


Новостей хороших не будет. В стране опять бардак, а тут и у самого «весело» стало.
Вечер, без десяти семь, едем с женой и дочкой в поликлинику (малой надо к школе допуск оформить). Бульвар Леси Украинки, светит вечернее солнышко, благодать и т.п. Если бы не пробка, совсем чудно бы жилось. Тянусь еле-еле, как назло, весеннее обостроение косит ряды, народ перестраивается, пробует лезть во все дырки, тем самым превращая тянучку в пробку.
Пропускаю одного такого товарища, он приветливо мигает аварийкой и… дает по тормозам. Непонятно, с какой радости.
Торможу сам. Секунда и неслабый удар сзади. С мерзким таким звуком, который знает каждый, попадавший в ДТП.
Оля моя бьется головой о «торпеду», малая влетает в мягкую спинку переднего сиденья (слава Богу, возымели эффект мои вечные нотации о недопустимости торчать между сидений).
Выхожу. В зад мне уткнулась «Элантра», новенькая такая, что аж жаль. У меня бампер деформирован, сбоку образовался «карман», судя по положению полика в багажнике, есть деформация и по металлу. Что там под пластмассой, естественно, не видно, а ведь могут и лонжероны «поплыть».

Прелесть удара сзади: с виду может быть и ничего, а как снимешь пластик, начнешь грустить.

«Что делать будем?» - вечный вопрос в таких случаях. Предложили 50 баксов. Юмористы, право же. Я ник никогда не была не был сторонником «договорняка». Ибо договор может стать фикцией с момента съезда с «того самого» места. Торговаться тоже не люблю – я не знаю, ЧТО там такое. Может, ерунда, пайка-шпаклевка-краска-лак. Может и куча работы по «жести». 50 долларов мизер даже для краски, а торговаться.. как всегда, мне не хватит, а мой визави обвинит меня в лихоимстве.
Вызвали экипаж, оформились. Ну что.. теперь бодалово со страховкой. Слава Богу, девчонки не пострадали, а малая отнесласть к происшествию, как к приключению. Да и машина на ходу.
Но, вот же ж обидно, на ровном месте!
jurgen_m: (Default)
О поездке можно рассказывать долго. Увидели немало, исколесили почти всю Северный Рейн-Вестфалию, благо, замков и крепостей там чуть более, чем дофига. Фотографий тоже с пяток гигабайт.
Но особенно веселили душу немецкие дороги и езда. Дороги просто чудо, ездят почти все по правилам. Шок! Увидев справа-слева машину я долго дергался, пока не привык к отсутствию ярко выраженных автохамов. Нет, есть кретины, любящие пристоиться сзади без дистанции на скорости за сотню (при опережении), есть неугомоны, обходящие тебя справа как раз тогда, когда после опережения возвращаешься в полосу. Есть, но мало. Отдыхал.
Правда, в городах ограничения жесточайшие, «шаговая» скорость в жилой зоне, зоны 30км\час, в городе 50, а не 60 как у нас. Но… все затраты времени компенсируешь на автобане или шнельке. Потому не особо мучают такие черепашьи скорости под домом.
Вот только к нечетным скоростям я не привык: 50 держать сложнее 60-ти, а скорость 30 вообще непривычна. И получается, что первое время ты то рвешь с места, то тащишься на 10 км меньше, чем разрешено.
Впрочем, это не беда. По причине ремонта 4-го польского автобана (А-4) в направлении граница-Жешув всех от Медыки пустили в обьезд. А там ЖОПА. Село на селе, и через каждые 500 метров комбинация из знаков «70»-«50»-«70», и камеры, камеры, камеры.
Дорога отличная по качеству, но довольно узкая. Такой рваный темп езды просто убивает, а средняя скорость 60 просто выводит из равновесия. Тошниловка, а не езда. Она за два часа утомила больше, чем 1300 км автобанов за 13 часов.
Зато потом, от Катовице, у поляков шикарные дороги. Ограничений немало, но в основном верхний передел в 140, что нисколько не напрягает. Дороги платные – 700 км обошлись в 38 злотых, то есть около 10 евро. Но оно того стоит, построй такие дороги кто-то у нас, в Украине, я бы платил и больше. Потому что вышла бы экономия на ходовой.
Вообще я давно оцениваю цивилизованность страны по качеству дорог и чистоте туалетов. И не разу не ошибался.

Но из 1700 км самые тяжелые это 350 километров по Украине.
При Овоще на Западе дорог не ремонтируют. Мстит, вероятно, за то, что поддержали на выборах отнюдь не его и на майданы ездят. Дороги убиты. Все. Кусок в 40 км. до границы не в счет.
По пути туда навигатор повел от Калуша на Миколаив. Это ЖОПА… убийство для водителя и машины.
60 километров ехали 3,5 часа.
Вот "слайды" той дороги весной



Теперь еще хуже.
Потому если кто едет через Украину – объедтье. Не получается, то не едьте ночью. Убьёте или машину, или себя.
Думаю, не стоит объяснять, что если человек не вор и не холуй, то независимо от цвета и заявленной окраски, власть он ненавидит. Порой люто. Потому что акциз на топливо ввели, стали собирать в дорожный фонд на порядок больше, а дороги все хуже. Да будет проклят «Укравтодор» и все его руководители. Господина Прусенко, главу сей презренной организации, который ремонирует один квадратный метр дороги за 300-400 гривен, в любой нормальной стране посадили бы лет на 15. Потому что масштабы воровства и безалаберности дорожников превосходят все мыслимые и немыслимые пределы.
Ну, у нас теперь любой блог это "незарегистрированное СМИ", а кажый факт критики чиновника-вора это "клевета", но пишу не боясь и не таясь, т.к. этого видео хватит за глаза чтобы оправдать любую поливу в сторону "Укравтодора" - даже если суд украинский.

March 2017

S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
192021222324 25
262728293031 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 22nd, 2017 12:50 am
Powered by Dreamwidth Studios