jurgen_m: (Default)
Последнее время, вероятно, ввиду подорожания топлива и распространения здорового образа жизни, народ активно пересел на велосипеды.
Чудесная штука… Хотя, конечно, не всегда, но – отличная.
Портит ситуацию только то, что любой предмет, попавший в руки дебила, начинает нести зло. От пистолетов и ножей, до, казалось бы, велосипедов и прочего спортинвентаря. Дебил он такой: открывает темную сторону вещей помимо своей убогой воли.
Именно такие таланты умудряются гонять в левой (!!!!) полосе под отбойником, притом, что полос минимум три и в левой идут машины не менее 80 км\ч. Именно им хватает ума лихо перестраиваться (!!!!) в среднюю полосу и ехать там, между машин. Такие гении способны даже на проезд светофора на красный, фигле, они же не автомобилисты… А еще есть стадные особи, которые веселой 3,14здлявой стайкой занимают весь ряд, двигаясь как трое мушкетеров – бок-о-бок.
Но чаще всего велогении валят через пешеходный переход, не слезая с велика. Для водителя вылет на переход, за секунду до того пустой, такого «гения» - в лучшем случае, стресс и риск получить удар в зад при экстренном торможении. В худшем же, это перспектива бегать по судам и платить адвокатам – для водителя, и инвалидность или смерть – для велосипедиста. Дороговато за лень, не так ли? Или тупость: нет прав, ПДДhttps://vodiy.ua/pdr/https://vodiy.ua/pdr/ читать не обязательно? А там целый раздел про велосипедистов, ага…

Но нет покоя шибанутым. Минимум раза три в день, по дороге на работу и с работы я вижу нарушения велосипедистами и мотоциклистами элементарных норм ПДД, причем с полным презрением к своей безопасности. Просто мудачье: меня-то от них отгораживает довольно прочная стальная «скорлупа», а они-то ничем не прикрыты и металл, бетон сразу встречают мягкую и податливую плоть!
Если что, можете оценить кино. Легко представляешь себя на месте водителя…



В общем, бдительность, бдительность, бдительность! Неукоснительное исполнение правила «ДЗД» (ДумайЗаДурака) и наличие видеорегистратора.
Хейтерства тут нет, разве что к дебилам. Есть масса адекватных двухколесных товарищей, но увы, они в меньшинстве, т.к. немало тех, кто ПДД не читал вообще, решили, что им уже можно за руль.
jurgen_m: (Default)
Ситуация все веселее:

Как заявляют водители, они не знали о введении несколько дней назад весового контроля для грузовиков, и в связи с этим «взяли лишний вес».

???!!!!
Народ, я в шоке... Т.е. если это чмо многоколесное не контролировать и не дрючить ежедневно чтобы оно "знало", лишний вес будет браться упорно и сознательно. Т.е. с классическим прямым умыслом.
Договариваться, решать.. С кем? О чем? О том, что по понедельникам и четвергам мы закон уважаем, а в остальные дни - нет?
Нет уж, карать надо. И точка.
jurgen_m: (Default)
Автомобилистам, выложившим в интернет видеозапись аварии или нарушения, сделанную при помощи видеорегистратора, грозит штраф суммой до 300 000 евро. Такое решение приняло Ведомство по надзору в сфере защиты персональных данных Федеральной земли Бавария, сообщает Bild.

Опубликовал видео с регистратора — готовь 300 000 евро
Решение ведомства было принято в ответ на вердикт административного суда Ансбаха, который в августе 2014 года постановил, что использование видеорегистратора с целью публикации записи в интернете или передачи третьим лицам, например, полиции, является незаконным. Таким образом, власти Баварии с одной стороны подтвердили уже принятое решение суда, а с другой стороны пояснили, какие санкции грозят автомобилистам в случае нарушения.
Впрочем, о запрете видеорегистраторов в Германии речь пока не идет. Во-первых, из-за особенностей местного законодательства решение распространяется только на Федеральную землю Бавария. Во-вторых, даже в Баварии запрещается лишь передавать видеозаписи с регистратора «третьим лицам», к которым также приравнивается публикация в социальных сетях, а вот снимать ролики для личного просмотра никто не запрещает.
Тем не менее, не исключено, что в будущем подобные решения могут принять и власти других земель Германии. Отметим также, что видеорегистраторы запрещены в Бельгии и Португалии, а в Австрии за использование данного устройства во время движения водителю грозит не только конфискация камеры, но и штраф 10 000 евро.


Оригинал статьи

Принять к сведению необходимо. Еще в прошлую поездку местные намекали на неоднозначность статуса регистраторов: с одной стороны, не запрещены (как, к примеру, антирадары), с другой же доказательное значение материала равно нулю и во многих землях отметается с ходу.
Думаю, в основе решения охрана частной жизни граждан и запрет распространять их изображения (видео с их участием) без согласия гражданина. В принципе, эта система работает с фотографиями, причем даже у нас.
Но остается открытым вопрос того, что видео с регистратора - ценнейший источник доказательной информации при разборе дел по ДТП. Регистратор может указать эксперту, где искать и на что обратить внимание. Регистратор способен "запомнить" номер, который не успел уловить или запомнить сам водитель. Наконец, регистратор может показать, "как это было", "зафиксировав" меняющуюся картинку. Классический пример последнего - светофор. Который то красный, то зеленый, и оба участника ДТП как пить дать будут утверждать, что ехали на "мигающий зеленый"... ну, ладно, на желтый, но "у него был красный". Или стать беспристрастным свидетелем того, как перед машиной в совершенно неожиданном месте выскочил этот чертов пешеход. Знаю несколько случаев, когда такое видео уберегло человека от тюрьмы.
Но самое пикантное то, что видео снимают также и сами правоохранители, причем как со стационарных, так и с мобильных камер. Без них немыслим контроль траффика или дистанционное привлечение к ответственности нарушителя. Стало быть, снятое на камеру чиновника - доказательство, снятое же частником за таковое не сойдет. Думаю, копирастия и защита всего, связанного с изображением личности уперлось в маразм.
jurgen_m: (Default)


Новостей хороших не будет. В стране опять бардак, а тут и у самого «весело» стало.
Вечер, без десяти семь, едем с женой и дочкой в поликлинику (малой надо к школе допуск оформить). Бульвар Леси Украинки, светит вечернее солнышко, благодать и т.п. Если бы не пробка, совсем чудно бы жилось. Тянусь еле-еле, как назло, весеннее обостроение косит ряды, народ перестраивается, пробует лезть во все дырки, тем самым превращая тянучку в пробку.
Пропускаю одного такого товарища, он приветливо мигает аварийкой и… дает по тормозам. Непонятно, с какой радости.
Торможу сам. Секунда и неслабый удар сзади. С мерзким таким звуком, который знает каждый, попадавший в ДТП.
Оля моя бьется головой о «торпеду», малая влетает в мягкую спинку переднего сиденья (слава Богу, возымели эффект мои вечные нотации о недопустимости торчать между сидений).
Выхожу. В зад мне уткнулась «Элантра», новенькая такая, что аж жаль. У меня бампер деформирован, сбоку образовался «карман», судя по положению полика в багажнике, есть деформация и по металлу. Что там под пластмассой, естественно, не видно, а ведь могут и лонжероны «поплыть».

Прелесть удара сзади: с виду может быть и ничего, а как снимешь пластик, начнешь грустить.

«Что делать будем?» - вечный вопрос в таких случаях. Предложили 50 баксов. Юмористы, право же. Я ник никогда не была не был сторонником «договорняка». Ибо договор может стать фикцией с момента съезда с «того самого» места. Торговаться тоже не люблю – я не знаю, ЧТО там такое. Может, ерунда, пайка-шпаклевка-краска-лак. Может и куча работы по «жести». 50 долларов мизер даже для краски, а торговаться.. как всегда, мне не хватит, а мой визави обвинит меня в лихоимстве.
Вызвали экипаж, оформились. Ну что.. теперь бодалово со страховкой. Слава Богу, девчонки не пострадали, а малая отнесласть к происшествию, как к приключению. Да и машина на ходу.
Но, вот же ж обидно, на ровном месте!
jurgen_m: (Default)
О поездке можно рассказывать долго. Увидели немало, исколесили почти всю Северный Рейн-Вестфалию, благо, замков и крепостей там чуть более, чем дофига. Фотографий тоже с пяток гигабайт.
Но особенно веселили душу немецкие дороги и езда. Дороги просто чудо, ездят почти все по правилам. Шок! Увидев справа-слева машину я долго дергался, пока не привык к отсутствию ярко выраженных автохамов. Нет, есть кретины, любящие пристоиться сзади без дистанции на скорости за сотню (при опережении), есть неугомоны, обходящие тебя справа как раз тогда, когда после опережения возвращаешься в полосу. Есть, но мало. Отдыхал.
Правда, в городах ограничения жесточайшие, «шаговая» скорость в жилой зоне, зоны 30км\час, в городе 50, а не 60 как у нас. Но… все затраты времени компенсируешь на автобане или шнельке. Потому не особо мучают такие черепашьи скорости под домом.
Вот только к нечетным скоростям я не привык: 50 держать сложнее 60-ти, а скорость 30 вообще непривычна. И получается, что первое время ты то рвешь с места, то тащишься на 10 км меньше, чем разрешено.
Впрочем, это не беда. По причине ремонта 4-го польского автобана (А-4) в направлении граница-Жешув всех от Медыки пустили в обьезд. А там ЖОПА. Село на селе, и через каждые 500 метров комбинация из знаков «70»-«50»-«70», и камеры, камеры, камеры.
Дорога отличная по качеству, но довольно узкая. Такой рваный темп езды просто убивает, а средняя скорость 60 просто выводит из равновесия. Тошниловка, а не езда. Она за два часа утомила больше, чем 1300 км автобанов за 13 часов.
Зато потом, от Катовице, у поляков шикарные дороги. Ограничений немало, но в основном верхний передел в 140, что нисколько не напрягает. Дороги платные – 700 км обошлись в 38 злотых, то есть около 10 евро. Но оно того стоит, построй такие дороги кто-то у нас, в Украине, я бы платил и больше. Потому что вышла бы экономия на ходовой.
Вообще я давно оцениваю цивилизованность страны по качеству дорог и чистоте туалетов. И не разу не ошибался.

Но из 1700 км самые тяжелые это 350 километров по Украине.
При Овоще на Западе дорог не ремонтируют. Мстит, вероятно, за то, что поддержали на выборах отнюдь не его и на майданы ездят. Дороги убиты. Все. Кусок в 40 км. до границы не в счет.
По пути туда навигатор повел от Калуша на Миколаив. Это ЖОПА… убийство для водителя и машины.
60 километров ехали 3,5 часа.
Вот "слайды" той дороги весной



Теперь еще хуже.
Потому если кто едет через Украину – объедтье. Не получается, то не едьте ночью. Убьёте или машину, или себя.
Думаю, не стоит объяснять, что если человек не вор и не холуй, то независимо от цвета и заявленной окраски, власть он ненавидит. Порой люто. Потому что акциз на топливо ввели, стали собирать в дорожный фонд на порядок больше, а дороги все хуже. Да будет проклят «Укравтодор» и все его руководители. Господина Прусенко, главу сей презренной организации, который ремонирует один квадратный метр дороги за 300-400 гривен, в любой нормальной стране посадили бы лет на 15. Потому что масштабы воровства и безалаберности дорожников превосходят все мыслимые и немыслимые пределы.
Ну, у нас теперь любой блог это "незарегистрированное СМИ", а кажый факт критики чиновника-вора это "клевета", но пишу не боясь и не таясь, т.к. этого видео хватит за глаза чтобы оправдать любую поливу в сторону "Укравтодора" - даже если суд украинский.
jurgen_m: (Default)
Фух… Ну и неделька!
Командировка в Харьков закончилась скучно и печально: мало того, что перенесли суд, так еще и мобилы лишился.

Суд перенесли по причине, совершенно шизофренической: представитель апеллянта упорно заявляла ходататйства об ознакомлении с материалами дела. Еще раз. Представитель АПЕЛЛЯНТА. Т.е. стороны, котрая писала апелляционную жалобу! ПИСАЛА. АПЕЛЛЯЦИОННУЮ. ЖАЛОБУ. Т.е априори в курсе того, на что она жаловалась. Но налоговики такие налоговики…
Коллегия была в бешенстве. Председательствующая судья буквально орала. Девочко из налоговой молчала и повторяла свое, как плох дрессированный попугай.
Уже было перешли к пояснениям, и вместо того, чтобы начать по сути, представительница апеллянта сказала «..я не могу ничего пояснить, т.к. не знакома с материалами дела». Крик судьи…
Ну так то ж налоговая. Им можно. Это нам нельзя.
Впрочем, на отдельное определение мадам заработала. Так или иначе, суд перенесли.
Дура она. Надо было сразу рассматриваться, а так она же будет крайней.Девочка своего добилась: помогла начальству оттянуть время и сэкономить на ее же премии. Два в одном.
В понедельник опять в Харьков. Начинаю от него уставать…

А я отправился 7 часов куковать на вокзале. В комнате отдыха повышенного комфорта.
Комфорта там, скажу прямо, немного. Мягкие кресла, телевизор, туалет и.. песий холод. Слава Богу, взял дубленку. В таком закутанном виде после похода в туалет обнаружил, что буквально 3 минуты назад выронил телефон.
Прозваниваю…Наши люди! Ибо нашедшая его сука личность скинула батарею со скоростью света. Нема телефона, все. И по-жизни в фото, контактах, заметках – коту под хвост.
Наутро был весьма озабочен восстановлением SIM-ки и выбором нового телефона, ибо без него никак. Потому Новый год стартовал у меня раньше… подарочки пошли в середине декабря. Сам себе Дед Мороз-отмороз.
Выбрал Lenovo A516, и агрегат откровенно обрадовал. С «андроида» 2.3. на 4.2 переходить непросто, зато разница в моще потрясающая. К примеру, меня и старый телефон устраивал, но машинка, которая мощнее его в 4 раза впечатлила. Да один аккум в 2000 миллиампер чего стоит. Заряжается долго, как день без дела, но и держит солидно, т.е. мне с моим образом жизни только того и надо
Например, мой первый гаджет, полноценно тянущий фильмы. Мелочь, а приятно. Экран позволяет работать с ним, как с навигатором. Да и читать удобнее. Причем работать с моей «юридической» программой стало в разы удобнее, а это стратегический полюс - порой парировать неожиданный выпад оппонента без базы трудновато, тут в два клика нашел - и цитируй. А он пусть отдыхает. Короче, телефон этот еще не планшет, но мне хватает.
Пока только смущает отсутствие заглушек в разьемы видео и micro-USB, но правды ради, утопить телефон смертельно что с заглушками, что без оных.
jurgen_m: (Default)
Это случилось. "Хюндай", собака, опоздал. Причем, судя по суете людей в форме около переднего скотоотбойника, кого-то или что-то мы таки догнали.
А то ездил на "Интерсити+", и все минута в минуту, а писали же о глючности девайсов еще в том году.
Но это ерунда. Главное, родной конторе отбил хорошо за десяток миллионов денег. Главное, что судья умная, несмотря на молодость и почти модельную внешность. Умная, крепкая профи, при этом не утратившая чувство юмора. С такими людьми работать приятно и результат, как правило, радует.
По случаю большой радости пожрал любимого и совершенно эндемичного желейного "солнечного веночка" :))) Про эндемичность не прикол, а правда: в Киеве я его н Глюкоза после нервотрепки требуется в диких количествах.

После двух практически бессонных ночей пребываю с состоянии перманентного полета на вертолете. Ну, в пятницу снова в путь.
jurgen_m: (Default)
Снова экспресс... На этот раз в другой город.
Жизнь продолжает радовать нежданчиками - ехал на день, и, как обычно, брал на два. Не прогадал - перерыв в заседании до сегодняшнего утра меня, имеющего на руках белет на вчерашний вечерний экспресс, слегка огрошил.
Ну я ж битый волчара, рубашка, белье, мыльно-рыльные в резерве есть. Чудно.
Сестричка в городе назначения есть. Племяшка тоже.
В сухом остатке большое спасибо превратностям професси - к родне скатался за казенный счет.
И попал с суда... в театр. Сестричка порадовала. Я вам скажу, что вот так просто так увидеть игру Шакурова и Полицеймако - приятный бонус к трудному дню. Кстати, Джанабаева уже тоже актриса, кто бы подумал... и нормальная притом.
Родню свою просто обожаю. И они меня тоже :) Вот, муж сестрички, редкостной доброты человек, даже коньячком угостил. Бутылкой. 14-ти летнего. На зависть.

Вот так...
А дело все же выиграл. В два дня. Вчистую. 6 млн требования. Рекорд в номинации скорость\эффект!
Судьи в том суде, конечно... фотомодели, так еще и умны, аки аспиды. Редкое сочетание, но тем приятнее. Портит вкус победы только амебная позиция ответчика, который уподобился легендарному страусу в момент опасности.

Еду домой, смотрю "Тонкую Красную Линию" и "Взвод". Пересмотреть решил. Настроение, (как ни странно, да?) боевое. Главное, чтобы у моей ласточки за полтора суток стояния на вокзале колеса не открутили.
jurgen_m: (Default)
Очередная командировка. Налоговую огорчил, себе настроение поднял. Все же юрист без походов в суд чувствует себя хреново. Это наркотик своего рода – интеллигентный и интеллектуальный способ выплеснуть адреналин и… сделать мир вокруг себя немного правильнее. Естественно, на мой манер – правильнее.
Вот так, будучи циником, ищу романтику в своей работе, которая для кого-то покажется смертельно скучной.
А пока «Хюндай» выдает свои «экспрессовые» 140, смотрю кино (а когда еще-то шанс выпадет?).
Assault on Wall Street (в русском переводе «Эпоха Алчности»).



Read more... )
jurgen_m: (Default)
Покатался на нашем "Хюндае" скоростном.
Что сказать, неплохо. Мороза не было, правда, потому опоздали всего на две минуты.
Валит себе 140-160 км/час и не стесняется. Странное впечатление, когда поезд не напрягаясь обгоняет машины на параллельно расположенной трассе. Еще более странно, когда при трогании чувствуешь себя.. как в автомобиле, т.к. вжимает в кресло. Идет плавно, в отличии от «Столичного Экспресса», первой попытки организовать скоростное движение в Украине. Там мотало, как на миноносце в штормовом море: в тамошнем ресторане пиццу можно было не резать, она сама под ножом колбасилась.
Тут же быстро, нежно, уютно. Особенно в виду полупустого вагона. И, что особенно приятно, на два ряда кресел по две розетки под 220 вольт: телефоны и ноуты теперь в работе, ехать веселее.
Если погода не подкачала, то хороший поезд.
А вообще прелесть, как съездил, т.к. в Донецке уже весна, а у нас пока что робкие попытки. Погрелся на солнышке, посидел на скамеечке в парке, чего уже сто лет не удавалось.
Ну, а результат поездки пока неоднозначный, будем ждать, есть перспективы.

Что не менее приятно, на киевском жд вокзале открыли музей подвижного состава.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B9_%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%81%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B0
За символическую цену можно пройти по экспозиции, залезть в кабины паровозов , электровоза, все основательно осмотреть и даже потрогать шаловливыми ручками.
В вагонной части экспозиции вообще шикарно. Кроме крытых вагонов, платформы и цистерны довоенного производства (кажутся ОЧЕНЬ маленькими в сравнении с современными, все ж верхнее строение путей тогда было послабее), три вагона-салона. Все с историей.
Первый – вагон-салон дореволюционного производства, которым пользовался еще П.А. Столыпин. Да что там говорить, штаб Брусилова... тоже в нем находился некоторое время.
Позднее пользовались им Троцкий, Сталин, да и немало тогдашних VIPов перевез, судя по всему. На бортах ниже окон – бронепояс, миллиметров 5-7, если на глаз. Винтовочный огонь не страшен. Правда, выше пояса все тонкое да звонкое, но если на пол увалиться и твой враг не "Юнкерсы" с "Мессершмиттами", то можно спать спокойно. Когда бронировали не думали об угрозе сверху, да и паровоз в состваве самый обычный, явно. Милое время, что сказать. Ни мин, ни самолетов с пулеметами и бомбами, но отморозков с РПГ. Плюшевые террористы с "браунингами" и самодельными гранатами. Впрочем, Столыпину и его товарищам по несчастью вполне хватило.
Внутри роскошь, включая отдельные санузлы в купе . Гостиница, а для тех времен…
История! Живая, осязаемая. Причем только от мысли, что вагон этот пережил свой столетний юбилей и на веку своем повидал три войны и смену стольких властей и лиц у руля, что поневоле задумываешься о ходе времени.
Второй вагон довоенный, уже советский. Тоже бронепояс, поскромнее внутри, но так же роскошен. К.Е. Ворошилов, пользовавшийся вероятно, был весьма доволен.
Третий уже послевоенный, роскоши меньше, больше практицизма , но комфорт никак не пострадал.
Везде можно зайти в купе, посмотреть, даже присесть на диван..кровать.. мда. Мне такой комфорт не светит никогда :) Да и красота эта уходит, вернее, уже отошла в историю, поскольку в эпоху самолетов литерным поездам с первыми лицами государства на борту вряд ли придется бороздить просторы страны.
Что особенно приятно, редчайшие экспонаты восстановлены и сохранены железнодорожниками пусть и с некоторой ограниченностью в средствах (современная «начинка», появившаяся при модернизациях и ремонте немного портит вид), но с заботой и любовью.
В одном из вагонов снимали кино… вот так-то! Интерьеры-то шикарные, а если пейзаж за оконном не устроит, то вагоны и часть локомотивов на ходу . Можно поискать пейзажи получше.
В общем, наша Юго-Западная просто молодцы. И если вы «зависли» в Киеве на пару часов, то просто грех не пройти по галерее на 14-й путь и не пройти по перрону до входа в музей.
Я – доволен!

и ССЫЛОЧКА вдогон. На телефон не фоткал, а тут все изнутри.
jurgen_m: (Default)


Мда... жизнь понеслась в весьма интересном русле. А я из нее временно выпал.

Сменить офис и собственников, не меняя места работы — та еще штука. Впрочем, все довольно неясно и если кому-то нужен веселый и злой налоговый юрист, я готов рассмотреть предложение. Серьезно.

Собственно, предложения и рассматриваю..активно.

В виду полной неясности оружейная тема временно притормозилась. Е-мое, даже пострелять проблема..

В боях и переездах чудесно показала себя все та же «крыса». Это уже не ножег, а ломик. С режущими свойствами.

Особенно доставило, когда я, желая разрезать пленку, в которую бы упакован блок газировки, полоснул по пленке и... проколол бутылку. Фонтан был на пол-багажника, хорошо еще, что проколол у горлышка.
Демонcтрация стремительно открытой "крыски" в тамбуре веселого поезда произвела на агрессивно настроеных граждан очень достойное впечатление - и тут режик помог.
Предвижу, что меня сейчас закидают разнообразными неприятными упреками, но то, что обычно дешевый лоховской понт и чревато отбиранием ножика, в этой ситуации непременно должно было сработать. Ибо пипл был одновременно агрессивен и трусоват, а понятия об опасности ножика заложены на уровне архетипа, особенно с учетом особенностей региона проживания.
Ну, прошло - и слава Богу, а то пришлось бы махать, что чревато.

Дороги, дороги... Хуже тогда, когда их нет. Машина от этого сильно страдает. Да и как не страдать, если, елы-палы, дорог в Украине нет и неизвестно, когда будут. Поездка домой превратилась в ад, потому что ехать 550 км. 11,5 часов -это адЪ. Средняя скорость — 48 км/час, на минуточку! Причем если по трассе «Киев-Чоп» ехать можно, от от Житомира до Бердичева дороги просто нет, как нет ее и в городке Дунаевцы на Хмельниччине. Скорость прохождения этого гадства составила... 5-10 км/час. Не больше, а то и на этой скорости звенит подвеска так, что страшно за бюджет.

Т.е. чинить там дорогу бесполезно, надобно снова класть асфальт на место уничтоженного покрытия. А это жопушка на все лето — если, конечно, деньги будут в бюджете. Что не факт. Год в плане поездок пропал.

Так что эта гребаная зимушка-зима уничтожила то, что не успели разворовать чиновники, и ездить за пределами Киева становится стремно. Экономим газ и моторесурс.

jurgen_m: (Default)
Долго зрел, пинаем и кумом, и добрым товарищем в лице уважаемого шефа, которые про бензин вспоминают раз в квартал, и то чаще зимой, чем летом.
Стоит удовольствие немаленькой денежки, около пяти штук ---еврейских--- европейских денег. Комплект скромный, на мои четыре цилиндра набор форсунок, итальянский редуктор, отечественные «мозги» «Зенит», отечественный же тороидальный баллон на номинальные 42 литра (реально это объем, а не реальная его емкость, которая 35 литров не превышает). Ну и всяко-разно, арматурка да шланги.
Поставил, естественно, в кредит, из кармана я столько не выну.
Машинка сразу же пошла мягче. Ушли некоторые вибрации, а стрекот форсунок перестал напрягать. Поскольку вместо 1 тыс. до нулевого ТО (регулировка) пробежал две, да еще и в разных режимах, могу судить и о динамике.
Машинка полюбила чуть бОльшие обороты, за сотню немного «отупела», но самую малость. Реально проблема чувствуется на скоростях за 120 км/ч, набирает обороты медленнее, но я так не езжу практически. Жить охота. Даи из-за долбаного «Евро 2012» я, футбол и так не любивший, проникаюсь к нему ненавистью: ремонт дорог по всему городу и по всем трассам. Но об этом потом.
Итак, доволен. О расходе говорить рано, но в 10 литров газа на сотню (в смешанном режиме) я точно вписываюсь. На сегодня это от 62,00 грн. до 67,50 грн. Для сравнения, в том же режиме машинка ест в районе 8-8,5 литров бензина, что уже 89,68 грн. Если девяносто второго, а не девяносто пятого.
Заправки есть повсюду, проблема только по городу, да и то.. если знать места, то все хорошо.
В машине две независимые друг от друга топливные системы. Нет газа – еду на бензине. Сдох насос – заведусь на газу (хотя не советуют делать это часто). При полном баке и баллоне запас хода составляет не менее 900 км., а это без малого вся Украина в одну сторону. Ну, чуть меньше, но не суть. Польза сомнительная, но приятно думать, что в случае реального дурдома ехать могу до посинения и не останавливаясь для заправки.
А вот до посинения поездил.
Киев-Черновцы. Терпимо, ДИКАЯ пробка на Стоянке (Житомирская трасса), объезд через Ирпень. В Буче тоже адский ад.
Черновцы-Киев. Нормально, но от Житомира – АД. Три с половиной часа на 110 км… Позакрывали полосу в одну сторону, «реверсивные» перестроения, фуры, фуры, фуры… И сплошная, «для нашего же блага». И «дояры» везде. Нахрен, я буду ездить через Белую Церковь, пока дорогу не сделают.
Жаль, «ожидаемый» чемпионат я вдали от Киева пережить не могу…а хотелось бы.
Итог: 520 километров за 8,5 часов.
Поспав 3,5 часа ломанулся на Харьков. Билетов нет, есть газ в баллоне. Опять ремонты, опять двухполоска в одну сторону превратилась в однополоску в обе, опять сплошная и знаки «70» с «ремонтом дороги». М-м-мать!
И тем не менее, трасса пройдена на 5 часов 56 минут.
А вот обратно… Ночь, усталость бессонных суток и сумасшедшего дня, гроза с потоками воды (дворники просто не успевали ее сметать со стекла), а позднее моросящий дождь. Та же трасса на пределе сил 8,5 часов.
Личный рекод – более 1,5 тыс. км на полтора суток при 3,5 часах сна и полном рабочем дне.
Но повторять такие рекорды я не советую никому и сам не желаю. Вообще.
jurgen_m: (Default)
Приехал из командировки в Днепропетровск. Блин, пол-ночи не спал, а потом весь день по судам, летал, как трипперная лань.
Но самое печальное то, что суд, ради которого все затевалось, очередной раз перенесли. Налоговики берут измором, знают же, твари, что мне из Киева ехать... Упыри, одним словом.

Но против упырей есть средство Read more... )

Но еще веслее наш "первый класс" "Столичного экспресса". Если второй класс это просто вагон с сидячими местами и телевизором, то первый это просто СВ, по четрые человека в купе. Единственный бонус - розетка. Которая не работает :) Потому что у проводников зарядка по 5 гривен :)
Так вот, сидеть со спинкой в виде стенки купе под углом в 90 градусов, мягко говоря, не удобно. Завалиться на полку нереально, ты ее с пассажиром делишь. В общем, я по-полевому, сумку под спину и в уголок привалился. Поспал.. открываю глаза и вижу, как три невероятно гламурные дамы-соседки дрыхнут в позе зародыша, заняв ровно половину полки. Вповалку практически.Под головами - гламурные сумочки. Понты перед лицом усталости не сработали.
Вот такой он, "первый класс". Нафиг, нафиг.. в втором кресла лучше. И девушки разговорчивее :)
jurgen_m: (Default)
Сначала текст письма

МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ
УПРАВЛІННЯ ДЕРЖАВНОЇ АВТОМОБІЛЬНОЇ ІНСПЕКЦІЇ

ЛИСТ

від 22.09.2011 р. N 4/3-8731

Президентові Всеукраїнської молодіжної організації "Молодь проти корупції"
Горган О. Л.
вул. Лютеранська, 27 - 29, під'їзд, 1, офіс 1, м. Київ, 01024

Шановний Олександре Любомировичу!

В Управлінні ДАІ МВС України Ваш інформаційний запит, адресований до
Кабінету Міністрів України за дорученням керівництва МВС України,
розглянуто.

Відповідаючи на Ваші питання, повідомляємо, що ураховуючи публічність
служби Державтоінспекції, а також те, що на сьогодні законодавство
України дійсно не містить заборони щодо аудіо-, фото- чи відеофіксації
водіями дій працівників Державтоінспекції під час оформлення ними
адміністративних матеріалів та місць несення служби, вважаємо за можливе
здійснення вказаних вище дій. Однак, зазначені дії не повинні
перешкоджати виконанню працівником Державтоінспекції своїх
функціональних обов'язків.



Поряд з цим інформуємо, що керівництвом Управління ДАІ МВС України
постійно вживаються заходи щодо вдосконалення роботи підрозділів
Державтоінспекції з профілактики правопорушень та підвищення
ефективності нагляду за дорожнім рухом. В підрозділах ДАІ постійно
проводяться заняття серед особового складу Державтоінспекції з
підвищення рівня знань законодавства України в частині забезпечення
безпеки дорожнього руху. Крім того, керівництвом МВС та Управління ДАІ
МВС України постійно вживаються заходи, спрямовані на впровадження нових
форм і методів нагляду за дорожнім рухом та на підвищення контролю за
дотриманням законності працівниками Державтоінспекції як на місцях, так
і під час нагляду за дорожнім рухом.

Згідно п. 211 ст. 11 Закону України "Про міліцію" міліції для виконання
покладених на неї обов'язків надається право зупиняти транспортні засоби
лише в разі: порушення правил дорожнього руху водіями; відсутності
номерного знака на транспортному засобі або наявності номерного знака,
який не відповідає встановленим вимогам, закріплений у не встановленому
для цього місці, закритий іншими предметами чи забруднений, що не
дозволяє чітко визначити символи номерного знака з відстані двадцяти
метрів; наявності ознак, що свідчать про технічну несправність
транспортного засобу; наявності даних, що свідчать про причетність
транспортного засобу, його водія, пасажирів або вантажу до вчинення
дорожньо-транспортної пригоди, злочину чи адміністративного
правопорушення; перебування транспортного засобу в розшуку; наявності
даних про використання транспортного засобу з протиправною метою;
необхідності опитування водія чи пасажирів про обставини вчинення
дорожньо-транспортної пригоди, злочину чи адміністративного
правопорушення, свідками якого вони є або могли бути; необхідності
залучення водія транспортного засобу для надання допомоги іншим
учасникам дорожнього руху або працівникам міліції чи як свідка при
оформленні протоколів про адміністративні правопорушення чи матеріалів
дорожньо-транспортних пригод; проведення цільових заходів (операції,
відпрацювання, оперативні плани) для перевірки документів на право
користування і керування транспортним засобом, документів на
транспортний засіб; виконання рішень про обмеження чи заборону руху,
прийнятих уповноваженими на це державними органами; якщо спосіб
закріплення вантажу на транспортному засобі створює небезпеку для інших
учасників дорожнього руху; порушення визначеного порядку встановлення і
використання на транспортному засобі спеціальних світлових або звукових
сигнальних пристроїв.

При цьому, працівник підрозділу міліції повинен повідомити водія про
причину зупинення транспортного засобу, суть вчиненого правопорушення.

За невиконання покладених на них обов'язків і перевищення наданих їм
прав працівники підрозділів ДПС можуть бути притягнені до дисциплінарної
відповідальності згідно Закону України "Про Дисциплінарний статут
органів внутрішніх справ України".

Поряд з цим, відповідно до п. 27.5 наказу МВС України від 27.03.2009 N
111 "Про затвердження Інструкції з питань діяльності підрозділів
дорожньо-патрульної служби" працівник Державтоінспекції може не
повідомляти про дійсну причину зупинення транспортного засобу, якщо
водій або пасажири підозрюються в скоєнні злочину або причетності до
дорожньо-транспортної пригоди.




Стосовно наданих Вами зауважень повідомляємо, що вони обов'язково будуть
враховані в ході організації роботи підрозділів Державтоінспекції.



Т. в. о. начальника Управління
А. С. Павловський






















































































Отлично. А поскольку подозрения не документируются и не обосновываются (так уж повелось в нашем правовом государстве), то причину остановки говорить вроде и обязательно, но как бы не очень.
Все как обычно - право есть, а вот над невозможностью его реализации чиновничество трудиться неустанно.
Кстати, о "помехах от видеосьемки" могли бы и поподробнее, а то если нашему нервному инспектору не нравится видеорепортаж о "телячьей мове", например, то снимая его вы покушаетесь на право гражданина на его приватность :) Мешаете, блин, ой как мешаете!
jurgen_m: (Default)
Опубликован приказ МВД №618 от 28.08.2011г. приказом внесены изменения в Приказ МВД №111 от 27.03.2009г., который регламентирует порядок несения службы подразделениями ДПС.
Как и раньше, останавливать нас могут практически «просто так», т.е. в процессе проведения «цільових заходів (операції, відпрацювання, оперативні плани) для перевірки документів на право користування і керування транспортним засобом, документів на транспортний засіб» а также при подозрениях об участии автомобиля, водителя, пасажира, груза в совершении правонарушения или преступления (п.7.3,)
Торжество демократии, чего там… Я опять остро скучаю по старому приказу №1111.

Правда, обвязали руководство ДПС обеспечить присутствие нарядов в районе «місць концентрації дорожньо-транспортних пригод та аварійно-небезпечних ділянок дорожньо-шляхової мережі";»
Не удивлюсь, что по ряду причин эти же места будут совпадать с самыми «хлебными». Впрочем, как было, так и есть.

А вот новелла: «у пункті 9.4 слова "при цьому несення служби нарядом здійснюється на службовому транспортному засобі Державтоінспекції з увімкненими спеціальними світловими сигнальними пристроями синього кольору для профілактики та попередження порушень ПДР" виключити.»
Поясняю. Если раньше (не так давно ввели норму, кстати) гайцы были обязаны стоять не в засаде, а с проблесковыми маячками и на виду, в спецмашинах, то теперь нормочку убрали. Т.е. можно не только без маячков, но и на неслужебной машине.
Вероятно, у ребят упали заработки и наверху это отдалось болезненным снижением дохода. Так что теперь партизанить будут снова, в т.ч на машинах без спецокраски. Ну ничего. Я с удовольствием включаю аварийку при остановке, а если где-то массово наблюдается оранжевое мигание, то имеющий голову на плечах поймет: засада!
Самое интересное, что "14.3. Зупинка транспортного засобу правопорушника для припинення порушень правил дорожнього руху під час руху патрульним автомобілем повинна здійснюватись з використанням спеціальних звукових та світлових пристроїв з дотриманням заходів безпеки.»
Т.е. без «люстры» вас остановить не имеют права, а что за хлыщи в похожей на ГАИшную форму отираются у неизвестного науке пепелаца вы знать не обязаны. Имеем право ехать мимо, ссылаясь на то, что это неизвестно кто и хочет неизвестно чего. Поимка лже-ГАИшников у нас в стране не редкость ни разу, а отличить «лже» от «не-лже» трудно, благо методы работы (если речь идет не о разбое) - одинаковые. Только в первом случае это вымогательство взятки и злоупотребление служебным положением, а во втором – мошенничество и присвоение полномочий должностного лица. Но нас ведь не правовая квалификация деяния интересует, а результат? Едем мимо. До стационарного поста ГАИ или поста с машиной в правильной колористике.

«14.4. У місцях, де зупинка транспортного засобу може створити перешкоду у русі чи аварійну обстановку, інформація про порушення ПДР з приладу фото-, відеофіксації каналами зв'язку передається на найближчий стаціонарний пост ДПС ДАІ, де автомобіль зупиняється, та до особи, що допустила порушення, вживаються заходи відповідно до чинного законодавства.";
Рекомендую у господ все же испросить данные «фиксации», т.к. играя на нежелании ходить далеко и вникать в суть, можно вот так, «дистанционно», повесить езду на «Ладе» со скоростью 250 км\ч по грунтовой дороге. Смешно? Мне тоже было смешно, когда чучело с радаром пело мне песни про то, что я на своей «Авео» летел 183 км\ч. Тогда я ему показал инструкцию по эксплуатации с максимальной скоростью 167 км\ч и сказал, что если он по прямой разгонит мою «авейку» хотя бы до 160, мы поедем в МРЭО и я ее на него безвозмездно переоформлю.

Плюс к тому новости в порядке оформления материала: если установить, что это не повторное правонарушение, а "первый раз за целый год" не удается, то материал поедет в ГАИ по месту проживания водителя. Если пробъют по базам не слезая со стула, то оформят постановление на месте, конечно, если это не в компетенции суда ("арестные" и "лишенческие" материалы)

Друзья, будьте бдительны, но напрасно не борзейте!
jurgen_m: (Default)
Вернее, собирался.
Вся куча придумана не специально, просто подгреб все, что валялось на столе перед сборами. Нарочно не придумаешь :)
Зацепился глазом за "командировочный набор" и сам себе поржал с подборки. Собрал, щелкнул мыльницей и забыл.
А теперь решил, что может еще кто посмеется :)

jurgen_m: (Как я вас люблю всех)
Все было просто и банально.
Преамбула:
Недели де назад в пробке незначительно “догнал” “Волгу”. Пассажир грузит мне голову с одной стороны, очередной манагер по телефону пытается заставить меня думать за него, плюс хронический недосып, вот и не среагировал на очередной панический «стоп» впереди идущего друшпака, у которого «стопы» и не горели как раз. Ну, сам виноват, дистанция, пропусти дурака и так далее. Хотя, по совести, тут дурак один - я.
Думал, только номер помял. Как же! «Волга» это танк. Ей хоть бы что, а «клык» от бампера разбил облицовку и, что самое неприятное, погнул капот. Под усилителями как раз. Не подлезешь рихатануть. Да так погнул, что аж повело его и вмятина по центру образовалась, пусть и небольшая. А поскольку все это ржаветь будет, надо красить, вот и пропали мои денежки на ДР подаренные :(
Вот и оставил машинку доброму моему другу и по совместительству автомобильных дел доктору Олегу.
Машину оставил, а Олег меня предложил на своей «копейке» домой подбросить. Ну, глупо отказываться.
Преамбула закончилась, пошла сама амбула. :)
Read more... )
jurgen_m: (Default)
Не люблю на дороге две вещи:
1. Троллейбусы в городе
2. Фуры за городом.
И понятно, что зло сие неизбежно, но напрягать и мешать быстрому и безопасному проезду из пункта А в пункт Б они не перестали. То "корова рогатая" закроет пол-дороги или подрежет нагло немалой тушкой (да, на наших улочках и не такое бывает), то "сарай" на трассе прется со скоростю 60 км\час и не обогнать изза встречных, а валить хотя бы 80 ему религия не позволяет.
Но последнее время происходит в нашем милом городке реально "нечто".
Для начала пару слов о черновицком троллейбусе вообще

А теперь новости: )
jurgen_m: (Default)
Ну вот.. пять дней номинально, четыре с хвостом фактически.
Черновцы-Киев-Донецк-Киев-Черновцы.
Сразу видно - весна! Пиво пьется легче и непринужденнее, погода радует. Не радует только то, что проводники в зиме залипли, ибо топят так, будто их за усердие и чрезмерный расход дров под котлами из ада выгнали.
А так прекрасно провел время с другом детства в Киеве, обкашлял вопрос кумовства (они думають пока). В Донецке выиграл процесс в апелляции у довольно агрессивного и профессионального коллеги (с такими работать приятно), получив заряд позитива от удачного дела и приятного общения. Порой даже грустно, что, будучи стороной с противоположными интересами, с коллегой и по душам не поговоришь - чревато. Но тут как раз все уже решено, и разговор получился. Вот так, прождав полтора часа (рекорд по длительности ожидания в апелляции!) с вредным юристом ответчика стали чуть ли не приятелями. Хороший профессионал и собеседник... хотя фирма у него на абонировании прямо сказать - сволочная. Но, как говорят у нас в профессии, "юрист не врет, юрист работает". Так что все в порядке. Зато врал коллега убедительно, за что ему респект - чуть самого меня не переубедил, что поставок не было.

ЛЮДИ! Истинно говорю вам - не пренебрегайте доверенностями на товарно-материальные! Иначе плевое дело по взысканию дебиторки растянется на полгода.


Дорога назад была куда веселее. Милая компания из тихой девушки из Горловки, и не очень тихой девушки оттуда же в сопровождении колоритного друга.
Чиста горловский пацан. Ходка по малолетке, гулянки-зажигалки, что не эпизод, но на грани КУпАПа и УК, с преобладанием последнего. Встретил бы на улице - лапа бы сама под пиджак удобнее скользнула бы, на всякий, так сказать, случай.
Но... нормальный хлопец. С пониманием мира, пусть и по-своему, со стержнем (что и у патентованного "тилигента" нынче редкость), с целями, пусть и скромными. Нормально пообщались, покурили мой McBaren в самокрутках, потерли о жизни. Конечно, пропасть. Не без того - представители разных, по сути, социальных и культурных слоев. Но тем легче нашелся общий язык. К вечеру уже по-приятельски пили пивко.
Морали выводить не буду, так как каждый понимает сам, что в любой ситуации есть люди, а есть дерьмо. Везде и всегда. А кроме того, есть те, кто понял, и те, кого учить бесполезно. Мой попутчик освоил урок и сделал выводы, хотя, конечно, ангельскими крылами не блистает, как и все мы.
Кстати... к утру им было написано достаточно неплохое стихотворение, посвященное... ну, конечно же, проводнице. Час писал, два правили. Рассказал о принципе сочинения стихов, о ямбе, хорее и прочих премудростях лингвистики, залезли в нет, подкачали литературы.

Так вот, в общем. Все, наверное, просто - кантовские императивы в действии. Проявил интерес к человеку (а ведь интереснее людей и судеб ничего нет, наверное) и нашел себе хорошего приятеля. Узнав что-то и переосмыслив в чем-то свои взгляды на жизнь

March 2017

S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
192021222324 25
262728293031 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 22nd, 2017 12:50 am
Powered by Dreamwidth Studios