
Заурядная вроде вещь - продается по рублю мешок буквально везде, по исчерапнии топлива – в утиль. Удобна для «закладок», не воняет… Казалось бы, эпоха газовых зажигалок должна была уничтожить зажигалки бензиновые, а одноразовые зажигалки вытеснить из карманов «простых смертных» любые другие.
Отчасти да, но все же… Не лежит у меня душа к бездушной пластмассе. Т.е. прикурить все равно чем, но не радует одноразовая пестрая китайская продукция, совсем не радует. Зажигалки на пьезоэлементах вроде просты, как мычание, а порой даже красивы (естественно, речь о заправляемых зажигалках всех форм и цветов). Порой, потому что видеть стилизации «под патрон» или «под гранату», не говоря уже о «пистолетах» у меня сил нет – падаю от смеха без сил. Ибо креативность «дяди Ляо» порой потрясает.
Я «Имку» люблю. Не «Зиппо», а именно «Имко». Потому что она лучшая. Вот с довоенных лет и лучшая.
«Зиппо», чертовка, раскручена и обладает ого-го какой харизмой. Спору нет. Легенда. Но при ближайшем рассмотрении видно, что легенда легендой, а зажигалка так себе, даже при ее качестве.
Фитиль ничем не закрыт, под крышкой места много, так что испарение бензина бешеное. Потому и пахнет. Это тоже часть харизмы, но все же ну ее такую, подальше! Плюс при ударе по крышке или по ее шарниру начинает «Зиппо» неиллюзорно дурить, т.к. щели герметичности ей не добавляют.
А вот
австрияки создали в свое время шедевр. «Имко» пусть и не столь проста, как «Зиппо», но (и при большей сложности – дешевле!) по надежности превосходит «мировой бренд». Хотя бы потому, что руки колесика не касаются вообще, и не важно, озябшие они или в масле\воде – зажигалка загорится. Т.к. кнопку жать – не колесико крутить. «Полуавтомат» со смачным звуком обеспечивает резкость поворота колесика и открывание крышки независимо от обстоятельств.
Крышка – тема отдельная. Колпачок над фитилем имеет малый объем, потому бензин особо не испаряется и не воняет. Прилегание практически герметичное, потому намочить фитиль весьма непросто, да и при полной зажигалке бензин «держится», не протекая каплями, как иногда бывает с «Зиппо».
Резервуар для топлива вообще сказка. Хотя бы потому, что он многофункционален и довольно герметичен. Многофункциональность заключается в том, что резервуар с фитилем применим как свеча (пусть и ненадолго), а значит и как средство для розжига костра.

При негерметичности, резервуар этот, будучи заправлен немного сверх положенного, не протекает. Вкупе с конструкцией крышки это дает огромную экономию бензина, по моим подсчетам, раза в два-три по сравнению с «американской легендой».
Механика посложнее «Зиппо», но на ее работу просто не обращаешь внимания – она просто работает при минимуме ухода, притом защищена от пыли отменно. Замена кремней просто песня, с «Зиппо» не сравнить. Замена фитиля примерно одинакова и тут, и там.
На моем «триплексе» шторка присутствует, и при грамотной регулировке не слетает. А если слетит – невелика беда, получится «юниор», а он тоже вещь. На деле это отличная ветрозащита, и «Имко» горит на ветру, который тушит «Зиппо», и не дает загореться простой газовой зажигалке. Пожалуй, по этому параметру лучше только газовая зажигалка с вольфрамовой спиралью.
Ну и… есть в зажигалке этой шарм своеобразный. Что-то сродни оружейной или часовой механике, простой, надежной, железной и немного брутальной.
В результате «Зиппо» передарена, а простенькая «Имко Триплекс» моя спутница на каждый день. И, признаться, не подводила. А когда шторка стала немного подклинивать и слетать, все решилось простым поджимом плоскогубцами. И все. Шесть лет, однако.
А
тут ребята дают годные рекомендации по эксплуатации "Имко"