![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
jurgen_mНаш славный клуб олигархов Кабинет Министров принял постановление №668 от 18.07.2012 о внесении изменений в ПДД.
Суть изменений проста:
Было
12.10. Додаткові обмеження швидкості руху можуть бути встановлені виключно у разі проведення дорожніх робіт разом з попереджувальним знаком 1.37.
У разі коли дорожні знаки обмеження руху 3.29 та 3.31 встановлені без проведення дорожніх робіт або залишені після їх завершення, водій не може бути притягнений до відповідальності згідно із законодавством за перевищення встановлених обмежень швидкості руху.
Обов'язковим є встановлення дорожніх знаків 3.30 та 3.32 на відстані не більше ніж 2 кілометри від місця встановлення знака обмеження швидкості руху.
Стало
12.10. Додаткові обмеження дозволеної швидкості руху можуть вводитися тимчасово і постійно.
При цьому разом із знаками обмеження швидкості руху 3.29 та/або 3.31 обов'язково додатково встановлюються відповідні дорожні знаки, які попереджають про характер небезпеки та/або наближення до відповідного об'єкта.
У разі коли дорожні знаки обмеження швидкості руху 3.29 та/або 3.31 встановлені з порушенням визначених цими Правилами вимог щодо їх введення чи з порушенням вимог національних стандартів або залишені після усунення обставин, за яких їх було встановлено, водій не може бути притягнений до відповідальності згідно із законодавством за перевищення встановлених обмежень швидкості руху.
12.101. Обмеження дозволеної швидкості руху (дорожні знаки 3.29 та/або 3.31 на жовтому фоні) вводяться тимчасово виключно:
а) у місцях виконання дорожніх робіт;
б) у місцях проведення масових або спеціальних заходів;
в) у випадках, пов'язаних із стихійними (погодними) явищами.
12.102. Обмеження дозволеної швидкості руху вводяться постійно виключно:
а) на небезпечних ділянках доріг та вулиць (небезпечні повороти, ділянки з обмеженою видимістю, місця звуження дороги тощо);
б) у місцях розміщення наземних нерегульованих пішохідних переходів;
в) у місцях розташування стаціонарних постів Державтоінспекції;
г) на ділянках доріг (вулиць), прилеглих до території дошкільних та загальноосвітніх навчальних закладів, дитячих оздоровчих таборів.
Одно из немногих достижений госпожи Тимошенко – отмена идиотских, совершенно ничем и никак не оправданных ограничений скорости знаками, поставленными по принципу известного анекдота о том, как начальник ГАИ поздравлял своего сотрудника с рождением первенца. Мол, на тебе знак «ограничение скорости 40 км/ч» и черт с ней с твоей премией да отпуском.
Так вот, если кто не помнит, действовавшая до последнего времени норма допускала ограничение скорости движения только в местах проведения дорожных работ. Водители вздохнули спокойно, ГАИ занервничала – самой популярной причины для снятия денег с автолюбителей значительно поубавилось, остались только населенные пункты. А «Визиры» надо было отбивать, на них ведь бабло потрачено, да и личный бюджетец у многих от изменений в ПДД отощал. И ведь грамотно норма была прописана: «левые» ремонты дорог с установкой знака не проходили – или ремонт ведется, но тогда никто и не гоняет, либо шансов оштрафовать гражданина практически нет.
Конечно, «доили». Не все мониторили изменения Правил, да и не всякому обывателю понятно, зачем ставить запрещающий знак 3.29 «ограничение максимальной скорости движения», если он играет роль информационного и дублирует знак 5.30 «рекомендованная скорость движения». Ну, кто не читает закон, тот и платит, что уж тут поделать…
Но лучшие умы государства решили не отставать от сына турецкоподданного, благо законы и подзаконные акты пишут сами, так что 1000 способами законного отъема денег ограничиваться не обязательно. Тем более все новое – хорошо забытое старое.
Впрочем, для сохранения плезирчика все же ввели «ограничительный список» условий, которые могут стать основанием для установки знака. Но, как видно выше, список ничего не ограничивает, а доказать отпадение причин для установки знака по этому перечню чаще всего нереально. Разберем по косточкам?
12.101. Обмеження дозволеної швидкості руху (дорожні знаки 3.29 та/або 3.31 на жовтому фоні) вводяться тимчасово виключно:
а) у місцях виконання дорожніх робіт;
Классика… и логично, в общем.
б) у місцях проведення масових або спеціальних заходів;
Тоже логично, хотя наши герои год назад Дикаева без ограничений скорости.
в) у випадках, пов'язаних із стихійними (погодними) явищами.
Вполне оправданно.
12.102. Обмеження дозволеної швидкості руху вводяться постійно виключно:
а) на небезпечних ділянках доріг та вулиць (небезпечні повороти, ділянки з обмеженою видимістю, місця звуження дороги тощо);
Самый жЫр. Особенно после слова «тощо». ЛЮБОЙ случай. «Тащ милиционер, а тут опасно? – Было бы тут опасно, я бы тут не ходил!». В итоге знак 3.29 можно ставить практически везде, благо, безопасных участков дорог у нас просто нет.
б) у місцях розміщення наземних нерегульованих пішохідних переходів;
Это логично. Но (мать же ж вашу!) даже на трассах типа «Киев-Одесса» таких переходов просто дочерта. И если на каждом лепить знак «40», езда станет очень напрягучей. И, ЧСХ, переходами наши пейзане пользуются редко…зато громко стонут, когда их или их родню сбивают при попытке перебежать трассу международного значения в шесть полос шириной в неположенном месте!
в) у місцях розташування стаціонарних постів
Снова жЫр. Ох, помню я обиженную рожу сержанта ДПС на посту перед Уманью! (Как так, пролетел мимо, а это же ПОСТ! Стационарный! Холоп цареву слуге не поклонился!). Кстати, сержант про прошлые изменения в ПДД «не слышал». После показа таких изменений и скуксился, скорчив ту самую рожу.
Кстати, у постов до сих пор стоят знаки «40» и иногда даже «20». Учитывая оснащение постов как правильными, так и формально «левыми» средствами видеофиксации, попадание более чем реально. Что ж, практически бесхлебной службе на стационарных постах приходит конец…
Такие наши дела. Так что, уважаемые соотечественники, вспоминаем правило «знак+20» и ездим «по знакам». Средняя маршрутная скорость просядет на 5-10 км/час, гарантирую. Но это же фигня. Больше спалим бензина, больше заплатим акциза, а кто еще и невнимателен – так пополнит бюджет штрафцом.
Кстати, были идеи и «+20» убрать, сведя к «+5». Да, в Европе оно так, но наши уроды, ссылаясь на Европу, несколько забывают, что ограничения скорости в Европе практически не чувствуются и всегда установлены по делу. Хорошие дороги, мало «опасных мест», относительно редкие знаки на скорость не влияют. У нас же иначе: и дороги дрянь, и знаков много, и разметка в двух крайностях - то ее нет совсем, то краски не пдалели на многокилометровую сплошную линию там, где обгон практически безопасен (особый привет гайцам Хмельниччины).
Так что пресловутые «+20» это своеобразная страховка от чиновной косности и прямого мздоимства – 80 это далеко не 60, а 90 – не 70.
В общем, все для человека, все во имя человека. Вероятно, мир из окна машинки на номерах с большим флажком или из иллюминатора вертолета видится иначе, чем из салона "Ланоса"
Суть изменений проста:
Было
12.10. Додаткові обмеження швидкості руху можуть бути встановлені виключно у разі проведення дорожніх робіт разом з попереджувальним знаком 1.37.
У разі коли дорожні знаки обмеження руху 3.29 та 3.31 встановлені без проведення дорожніх робіт або залишені після їх завершення, водій не може бути притягнений до відповідальності згідно із законодавством за перевищення встановлених обмежень швидкості руху.
Обов'язковим є встановлення дорожніх знаків 3.30 та 3.32 на відстані не більше ніж 2 кілометри від місця встановлення знака обмеження швидкості руху.
Стало
12.10. Додаткові обмеження дозволеної швидкості руху можуть вводитися тимчасово і постійно.
При цьому разом із знаками обмеження швидкості руху 3.29 та/або 3.31 обов'язково додатково встановлюються відповідні дорожні знаки, які попереджають про характер небезпеки та/або наближення до відповідного об'єкта.
У разі коли дорожні знаки обмеження швидкості руху 3.29 та/або 3.31 встановлені з порушенням визначених цими Правилами вимог щодо їх введення чи з порушенням вимог національних стандартів або залишені після усунення обставин, за яких їх було встановлено, водій не може бути притягнений до відповідальності згідно із законодавством за перевищення встановлених обмежень швидкості руху.
12.101. Обмеження дозволеної швидкості руху (дорожні знаки 3.29 та/або 3.31 на жовтому фоні) вводяться тимчасово виключно:
а) у місцях виконання дорожніх робіт;
б) у місцях проведення масових або спеціальних заходів;
в) у випадках, пов'язаних із стихійними (погодними) явищами.
12.102. Обмеження дозволеної швидкості руху вводяться постійно виключно:
а) на небезпечних ділянках доріг та вулиць (небезпечні повороти, ділянки з обмеженою видимістю, місця звуження дороги тощо);
б) у місцях розміщення наземних нерегульованих пішохідних переходів;
в) у місцях розташування стаціонарних постів Державтоінспекції;
г) на ділянках доріг (вулиць), прилеглих до території дошкільних та загальноосвітніх навчальних закладів, дитячих оздоровчих таборів.
Одно из немногих достижений госпожи Тимошенко – отмена идиотских, совершенно ничем и никак не оправданных ограничений скорости знаками, поставленными по принципу известного анекдота о том, как начальник ГАИ поздравлял своего сотрудника с рождением первенца. Мол, на тебе знак «ограничение скорости 40 км/ч» и черт с ней с твоей премией да отпуском.
Так вот, если кто не помнит, действовавшая до последнего времени норма допускала ограничение скорости движения только в местах проведения дорожных работ. Водители вздохнули спокойно, ГАИ занервничала – самой популярной причины для снятия денег с автолюбителей значительно поубавилось, остались только населенные пункты. А «Визиры» надо было отбивать, на них ведь бабло потрачено, да и личный бюджетец у многих от изменений в ПДД отощал. И ведь грамотно норма была прописана: «левые» ремонты дорог с установкой знака не проходили – или ремонт ведется, но тогда никто и не гоняет, либо шансов оштрафовать гражданина практически нет.
Конечно, «доили». Не все мониторили изменения Правил, да и не всякому обывателю понятно, зачем ставить запрещающий знак 3.29 «ограничение максимальной скорости движения», если он играет роль информационного и дублирует знак 5.30 «рекомендованная скорость движения». Ну, кто не читает закон, тот и платит, что уж тут поделать…
Но лучшие умы государства решили не отставать от сына турецкоподданного, благо законы и подзаконные акты пишут сами, так что 1000 способами законного отъема денег ограничиваться не обязательно. Тем более все новое – хорошо забытое старое.
Впрочем, для сохранения плезирчика все же ввели «ограничительный список» условий, которые могут стать основанием для установки знака. Но, как видно выше, список ничего не ограничивает, а доказать отпадение причин для установки знака по этому перечню чаще всего нереально. Разберем по косточкам?
12.101. Обмеження дозволеної швидкості руху (дорожні знаки 3.29 та/або 3.31 на жовтому фоні) вводяться тимчасово виключно:
а) у місцях виконання дорожніх робіт;
Классика… и логично, в общем.
б) у місцях проведення масових або спеціальних заходів;
Тоже логично, хотя наши герои год назад Дикаева без ограничений скорости.
в) у випадках, пов'язаних із стихійними (погодними) явищами.
Вполне оправданно.
12.102. Обмеження дозволеної швидкості руху вводяться постійно виключно:
а) на небезпечних ділянках доріг та вулиць (небезпечні повороти, ділянки з обмеженою видимістю, місця звуження дороги тощо);
Самый жЫр. Особенно после слова «тощо». ЛЮБОЙ случай. «Тащ милиционер, а тут опасно? – Было бы тут опасно, я бы тут не ходил!». В итоге знак 3.29 можно ставить практически везде, благо, безопасных участков дорог у нас просто нет.
б) у місцях розміщення наземних нерегульованих пішохідних переходів;
Это логично. Но (мать же ж вашу!) даже на трассах типа «Киев-Одесса» таких переходов просто дочерта. И если на каждом лепить знак «40», езда станет очень напрягучей. И, ЧСХ, переходами наши пейзане пользуются редко…зато громко стонут, когда их или их родню сбивают при попытке перебежать трассу международного значения в шесть полос шириной в неположенном месте!
в) у місцях розташування стаціонарних постів
Снова жЫр. Ох, помню я обиженную рожу сержанта ДПС на посту перед Уманью! (Как так, пролетел мимо, а это же ПОСТ! Стационарный! Холоп цареву слуге не поклонился!). Кстати, сержант про прошлые изменения в ПДД «не слышал». После показа таких изменений и скуксился, скорчив ту самую рожу.
Кстати, у постов до сих пор стоят знаки «40» и иногда даже «20». Учитывая оснащение постов как правильными, так и формально «левыми» средствами видеофиксации, попадание более чем реально. Что ж, практически бесхлебной службе на стационарных постах приходит конец…
Такие наши дела. Так что, уважаемые соотечественники, вспоминаем правило «знак+20» и ездим «по знакам». Средняя маршрутная скорость просядет на 5-10 км/час, гарантирую. Но это же фигня. Больше спалим бензина, больше заплатим акциза, а кто еще и невнимателен – так пополнит бюджет штрафцом.
Кстати, были идеи и «+20» убрать, сведя к «+5». Да, в Европе оно так, но наши уроды, ссылаясь на Европу, несколько забывают, что ограничения скорости в Европе практически не чувствуются и всегда установлены по делу. Хорошие дороги, мало «опасных мест», относительно редкие знаки на скорость не влияют. У нас же иначе: и дороги дрянь, и знаков много, и разметка в двух крайностях - то ее нет совсем, то краски не пдалели на многокилометровую сплошную линию там, где обгон практически безопасен (особый привет гайцам Хмельниччины).
Так что пресловутые «+20» это своеобразная страховка от чиновной косности и прямого мздоимства – 80 это далеко не 60, а 90 – не 70.
В общем, все для человека, все во имя человека. Вероятно, мир из окна машинки на номерах с большим флажком или из иллюминатора вертолета видится иначе, чем из салона "Ланоса"
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-08-03 07:41 pm (UTC)no subject
Date: 2012-08-03 08:21 am (UTC)no subject
Date: 2012-08-03 07:40 pm (UTC)no subject
Date: 2012-08-05 07:24 am (UTC)no subject
Date: 2012-08-03 02:12 pm (UTC)блиииин! это у меня любимым делом было - посылание на стационарных постах...
no subject
Date: 2012-08-03 07:38 pm (UTC)Кстати, вашу контору оч-чень лихо приняли за использование 26 строчки НДСной декларации. И, ЧСХ, формально правы, хотя сами выли о том, что нельзя возмещаться, надо использовать при расчете поточных обязательств.
Что не менее характерно, так сношали ВСЕХ, а имеют теперь "кого надо".
Печаль, камрад, просто тоска...
no subject
Date: 2012-08-28 08:03 am (UTC)no subject
Date: 2012-08-28 07:42 pm (UTC)Если дорога плоха, я сам "гонять" не буду - ходовая ремонтируется за мои деньги, и я сам себе не враг.
no subject
Date: 2012-08-29 08:08 am (UTC)Государство всегда оставляет право самостоятельно принимать решения в рамках установленных государством, и не более. Если вы юрист, то должны бы это знать) А в данном случае государство лишь расширило свой инструментарий по установке этих самых рамок.
П.С. а не просветите, каким образом падение средней маршрутной скорости приведет к увеличению расхода топлива? А то я теряюсь в догадках.